Pikkulinnut kertoivat, että Kauhavan perinteinen juhannusjuhla, Lentäjien juhannus, on tänä vuonna järjestetty viimeisen kerran. Vuodesta 1945 alkanut perinne on katkennut vuoteen 2012, jolloin Lentosotakoulu päätettiin lakkauttaa ja ajaa alas.
Kiitti v*tusti, päättäjät.
Päätös Lentosotakoulun lakkautuksesta sai aikaan myös sen, että Lentäjien juhannus järjestetään tänä kesänä viimeistä kertaa. Lentäjien juhannuksen toiminnanjohtaja Kari Janhusen mukaan keskikesän juhlan järjestäminen on vaatinut 67 vuoden ajan aikamoisen voimainponnistuksen talkooväeltä, joten aina ei porukkaa talkoisiin ole tahtonut helpolla saada. Nyt, kun Lentosotakoulu on päätetty lakkauttaa, myös tämä kolme sukupolvea kestänyt perinne tyrehtyy.
On julkinen salaisuus, että maailmassa on kahdet ilmavoimat ylitse muiden, ja toinen on Israelin ilmavoimat ja toinen on Suomen ilmavoimat. Ilmavoimiemme tunnuslause Qualitas potentia nostra, laatu meidän voimamme, ei tule tyhjästä. Ja lentäjämme on koulutettu kautta aikojen juuri Kauhavalla - siellä ovat oppinsa saaneet niin Luukkanen, Wind, Juutilainen, Lehtovaara kuin myöhempienkin aikojen nimet kuten Meriö, Janhunen ja Laukkanen.
Ja juuri ilmavoimamme - Suomen ilmavoimat - pelasti Suomen toisessa maailmansodassa. Sanoivatpa maavoimien ja merivoimien miehet mitä tahansa, sota ratkaistaan ilmassa ja maavoimien tehtävänä on vain marssia sisään ja miehittää. Ilmavoimien merkitys tuli kipeällä tavalla selväksi talvisodassa. Niinpä Suomen ilmavoimilla oli koko jatkosodan ajan ilmaherruus niin Suomen kuin Karjalankin taivaalla kesäkuuta ja heinäkuuta 1944 lukuunottamatta, ja Tali-Ihantalan torjuntavoitto oli mahdollinen ainoastaan siksi, että Suomen ilmavoimien hävittäjälentäjät tuhosivat Neuvostoliiton ilmavoimien Karjalan ilma-armeijan - kolmessa kuukaudessa liki 2000 neuvostokonetta ammuttiin alas tai vahingoitettiin korjauskelvottomiksi ja tämän ilmaherruuden turvin osasto Kuhlmey sekä omat pommitusilmavoimamme kykenivät hyökkäämään neuvostojoukkojen logistiikan kimppuun ja halvaannuttamaan ne. Ja itsenäisyytemme säilyi. Neljästä kaksinkertaisesta Mannerheim-ristin ritarista kaksi - Ilmari Juutilainen ja Hans Wind - tulivat juurikin ilmavoimista.
Mutta nyt on vuosi 2012, maamme on vauraampi kuin milloinkaan ennen - ja varuskuntien määrää pitää vähentää, ja kaikesta pitää tinkiä ja säästää. Tähän säästökuuriin kuuluu henkilöstön vähentäminen, varuskuntien konsolidoiminen - ja Lentosotakoulun alasajo. Se konsolidoidaan Luonetjärven varuskuntaan Tikkakoskelle, Jyväskylän lähelle, jossa sijaitsee Ilmavoimien viestikoulu.
Päättäjämme ovat päättäneet murtaa tradition, katkaista perinteet - ja ajaa ilmapuolustuskykymme alas. Kauhava valittiin aikoinaan Lentosotakoulun ja sittemmin Ilmasotakoulun tukikohdaksi siksi, että Pohjanmaan lakeudet tarjosivat mitä parhaimmat harjoittelumahdollisuudet lentäjillemme hioa ilmataistelun, lentosuunnistuksen ja ilmailun hienoudet siihen huippuun, johon sen enempää USAAF, RAF kuin Luftwaffekaan eivät oikeastaan koskaan päässeet ja johon ainoastaan Israelin ilmavoimat ovat Suomen ilmavoimien ohella yltäneet. Meillä ei ole ollut varaa tinkiä ilmapuolustuksestamme. Tähän saakka.
Miksi? Miksi tämä puolustusnihilismi?
Sana puolustusnihilismi tarkoittaa vihamielistä tai kielteistä suhtautumista oman maan puolustusvoimiin ja puolustuskykyyn, ja tämä on ollut valtiovaltamme kantava johtolanka aina Tarja Halosen toiselta presidenttikaudelta lähtien. Varuskuntia on ajettu alas. Reservejä on supistettu. Aseita on romutettu. Uusiohankinnat on jätetty tekemättä. Jalkaväkimiinoista on luovuttu. On kuin päättäjiemme tietoinen tavoite olisi ajaa Suomen puolustuskyky alas ja saattaa Suomi täysin avuttomaksi. Kaikki säästöjen verukkeella.
Ruukinmatruuna on tähän saakka suhtautunut asiaan Hanlonin partaveitsen kannalta - älä ikinä pidä mitään sellaista ilkeytenä, minkä voi selittää typeryydeksi - mutta eilen tuli karmea ajatus mieleen. Entäpä, jos tämä puolustusnihilismi onkin täysin tietoista politiikkaa? Entäpä, jos tavoitteena todella on Suomen puolustuskyvyn halvaannuttaminen?
Ja kaikki merkit viittaavat sinne. Ei vähimmin tuo Lentosotakoulun alasajo. No, tietenkään Dragsvikin varuskunnasta Tammisaaressa ei tingitä, toki ruotsinkielisillä tulee olla oma yksikkönsä - vaikka fiksumpaa olisi ollut konsolidoida kyseinen varuskunta Upinniemeen tai Santahaminaan omaksi pataljoonakseen. Mutta ensin Hyrylästä lakkautettiin Ilmatorjuntarykmentti ja nyt Kauhavalta Lentosotakoulu. Ilmapuolustuksen tappolinja on ollut määrätietoinen.
Ruukinmatruunalla alkoi raksuttamaan. Tätä linjaa on ajanut erityisesti Kokoomus yhdessä Sosialidemokraattien kanssa. Vaikka Kari Suomalainen piirsikin pilapiirroksissaan Kokoomuksen kypäräpäiseksi papiksi, todellisuudessa Kokoomus on läpikäynyt rajun muodonmuutoksen perinteisestä oikeistokonservatiivisesta koti-uskonto-isänmaa -perusarvopuolueesta härskin ylikansallisen plutokratian ja narsismin aisankannattajaksi, joka on valmis myymään vaikka vanhan isoäitinsä ja antamaan pyörätuolin kaupan päälle, jos hinnoista sovitaan. Samanaikaisesti SDP on muuttunut perinteisestä duunarin äänenkannattajasta poliittisen korrektiuden ja anarkotyrannian vesuriksi, joka halveksii suomalaista työläismiestä ja joka ei niinkuin vähempää voisi välittää työväestöstä. Ja nämä merkit ovat todella hälyyttäviä.
Linja on selkeä. Päättäjämme aikovat tietoisesti ajaa Suomen puolustuskyvyn alas niin, että Suomi on lopulta niin heikko, että päättäjämme ajavat Suomen NATO:on vaikka väkisin. Kun puolustuskykyämme on ajettu alas riittävän määrätietoisesti, ei tarvita kummoistakaan uhkakuvaa kun Suomi putoaa NATOn ja EU:n ylikansallisten sotilasjoukkojen syliin.
Päättäjämme ovat valmiita luopumaan itsenäisyyden rippeistäkin ja myymään isänmaan kilon palasina. Sanokaa pliiz, ettei se ole totta. Mutta siellä seinällä lukee jo מנא ,מנא, תקל, ופרסין
Onko tämä se maa, jonka itsenäisyyden puolesta isämme ja isoisämme taistelivat, kärsivät ja kuolivat?
Päättäjämme aikovat toden teolla sahata poikki oman oksansa ja pedata uutta Isoa Jytkyä Perussuomalaisille. Joka ainoa tällainen heikennys maamme puolustuskykyyn ja isänmaan alasajo merkitsee lisää vettä Persujen myllyyn.
Eivätkä ne Kauhavan pippalot ole olleet mitkään kissanristiäiset: siellä on perinteisesti ollut suunnilleen saman verran kävijöitä kuin lestadiolaisten Suviseuroilla ja siellä ovat esiintyneet niin Ilmavoimamme, harrasteilmailijat kuin ulkomaiset vierailijat kaikkialta maailmasta. Tänä vuonna siellä oli Patrouille Suisse Sveitsin ilmavoimista.
Sitten jälleen se kysymys: kuka hyötyy? Mitä herramme saavat juudaksenpenninkeinä siitä, että he myyvät isänmaan ja alistuvat ylikansallisen imperiumin vasalleiksi? Rahaa, virkoja vai eläkkeitä?
Tässä sitten loppukaneetiksi, jonka jokainen voi tulkita ihan miten itse haluaa, vielä terveisiä päättäjillemme:
Vaaliuurnilla tavataan.
Sunday, June 24, 2012
Subscribe to:
Post Comments (Atom)


32 comments:
"auhava valittiin aikoinaan Lentosotakoulun ja sittemmin Ilmasotakoulun tukikohdaksi siksi, että Pohjanmaan lakeudet tarjosivat mitä parhaimmat harjoittelumahdollisuudet lentäjillemme hioa ilmataistelun, lentosuunnistuksen ja ilmailun hienoudet siihen huippuun, johon sen enempää USAAF, RAF kuin Luftwaffekaan eivät oikeastaan koskaan päässeet ja johon ainoastaan Israelin ilmavoimat ovat Suomen ilmavoimien ohella yltäneet. "
Toki sitä ei olla kiistämään, etteikö Suomen ilmavoimat lentäjineen olisivat laatua ja samalla tasolla kuin amerikkalaisetkin ja israelilaiset.
En vaan ymmärrä sitä, että muka suomalaiset olisivat parhaimpia lentäjiä ja muka parempia kuin amerikkalaiset Top Gun lentosotakouluineen jne. Minusta tuolla väitteellä ei ole oikein pohjaa - kyllä toisessa maailmansodassa jenkitkin ampuivat saksalaisia koneita alas, ja saksalaiset neuvostoliittolaisia koneita. Eli mistä moinen sokea kehuskelu? Me emme ole enää 14 vuotiaita Suomi maailman parhain kakaroita vaan aikuisia ja suhtautumisemme täytyy olla realistisempi.
Istoo: salaisuus on treeni, treeni ja treeni. Sekä valikoitu, monen seulan läpi käynyt lentäjäaines.
Ja myös USAF ja USN myöntävät asian. Kun lentäjämme kävivät hakemassa Horneteja ja läpikävivät tyyppikoulutuksen, amerikkalaiset kouluttajat olivat kuin ällikällä lyötyjä suomalaisten lento- ja ilmataistelutaidoista.
Olen ihmetellyt tuota "suomalaiset ovat maailman parhaita lentäjiä" -väitettä jo muutamassa tekstissäsi, mutta mitään lähdettä et ole tälle koskaan muistaakseni antanut. Pienellä googlettamisella löytyi yleensä vain se, että kiistellään onko Israelilla parhaimmat pilotit vaiko jollain muulla maalla. Suomea ei taidettu kertaakaan edes mainita, katselemissani sivuilla, edes kymmenen parhaan joukkoon. Monien Euroopan maiden, Australian, Kanadan ja Jenkkien lisäksi mainittiin jopa Iran, Pakistan ja Intia.
Perustatko väitteesi jollekkin tiedolle, vai oletko keksinyt sen päästäsi? Jos perustat, niin olisi kiva saada tietää lähdettä.
"Niinpä Suomen ilmavoimilla oli koko jatkosodan ajan ilmaherruus niin Suomen kuin Karjalankin taivaalla kesäkuuta ja heinäkuuta 1944 lukuunottamatta"
Ei pidä ihan nyt paikkaansa. 42-44 aikana Brewsterit, Fiat ja Moranet eivät laadullisesti pärjänneet ryssien paremmalle kalustolle.
Suomen eräs ylivoimainen laatutekijä ei ollut esim. taitolento vaan strategia, jossa hyödynnettiin vastustajan heikkoudet. Esim USA teki karkeita hölmöyksiä esim. P40 koneillaan zeroja vastaan sodan alussa, kun taas suomalaiset lensivät nerokkaasti Brewstereillaan...
Älä huolestu muistaakseni YLEn jälkiviisaissa Kalle Isokallio sanoi, ettei NATO ota välttämättä jäseneksi maata joka ei laita tiettyä määrää BKT:stä puolustukseen.
Että pahimmillaan voi käydä niin ettei Suomea edes huolita NATOon.
"Sitten jälleen se kysymys: kuka hyötyy? Mitä herramme saavat juudaksenpenninkeinä siitä, että he myyvät isänmaan ja alistuvat ylikansallisen imperiumin vasalleiksi? Rahaa, virkoja vai eläkkeitä?"
Höpöhöpö! Sama vastaus kuin kuoripojalta, jolta kysyttiin: "Mitä isä Giovanni antaa fellaatiosta?" "Donitsin ja kupin kaakaota."
http://www.eva.fi/julkaisut/eva-pamfletti-ajatusten-alennusmyynti-yhdeksan-helpointa-hokemaa-taloudesta/4081/
Suvaitsematon, ei niitä ilmataisteluita käyty lentokoneiden vaan lentäjien välillä.
Suomalaisten pudotussuhde oli noin 25:1 koko sodan ajan. Tämä ei selity paremmalla kalustolla vaan paremmalla lentotaidolla, kokemuksella, lentäjäaineksella, taktiikoilla, strategialla ja lennonjohdolla.
Brewsterien pudotussuhde taisi olla 46:1 koko sodan ajan.
Sokerimunkki, nuo vertailut tehdään kaluston ja budjettimäärärahojen välillä, ja itse kaikkein ratkaisevinta - lentäjäainesta - ei oteta lukuun. Se, mihin väite Suomen ilmavoimista maailman ehkä parhaana perustuu, ovat juuri lentäjät, heidän taktiikkansa ja koulutuksensa. Suomalaiset lentäjät ovat säännöllisesti voittaneet NATO-pilotit kansainvälisissä kilpailuissa.
Suomen ilmavoimat yleensä dissataan kaikenlaisissa tilastoissa koska niitä yksinkertaisesti ei tunneta - eivätkä suomalaiset pidä meteliä itsestään. Se on myös osa yllätysmomenttia. Ja juuri tämä shokeerasi amerikkalaiset kun suomalaiset 1990-luvulla kävivät hakemassa Horneteja - he osoittautuivat kouluttajiaan taitavammiksi.
[Topdettakoon, että ruukinmatruunan serkku lentää Hornetia.]
Tässäpä sitten demo mihin Heikki-Niilo taipuu suomalaisissa käsissä. Kuvattu Royal International Air Tattoossa 2007.
Serku tiesi kertoa, että kun he olivat ottaneet ilmataisteluharjoituksia amerikkalaisten kanssa, suomalaiset olivat voittaneet joka kerta.
http://suomenkuvalehti.fi/jutut/kotimaa/suomella-vahvat-ilmavoimat-mutta-kuinka-kauan
Pitkästä aikaa mielenkiintoista puolustuspolitiikkaa meillä. Ensin saatiin nato myönteinen presidentti nato myönteisestä puolueesta, ja melkein samantien käväsi Venäläinen kenraali varoittamassa natosta ja nyt sitten käväsi jo itse Putinkin sanomassa samaa. Tämän tietenkin ymmärtää, lienee Venäjän etujen mukaista että nato pysyisi mahdollisimman kaukana Venäjän omista rajoista. Jää nähtäväksi ettei tämä puolustuvoimien alasajo edellä pikkuhiljaa siirtymistä nato vetoiseen palkka-armeijaan, kalustohan meillä taitaa jo nato yhteen sopivaa olla.
Rocceri, tuo Suomen Kuvalehden artikkeli ja se, mitä evl Kim Jäämeri mainitsi siinä, on aika hyvin linjassa sen kanssa, mitä serkku on kertonut asiasta. Tulos 100-6 pudotussuhteella NATO-ilmavoimia vastaan puhuu aika paljon, olkoonkin että kyseessä on ollut vain harjoitus.
Suomen Ilmavaivojen tituleeraaminen maailman huipuiksi on kyllä kotiinpäin vetämistä, mutta lentäjien laatu oli ainakin 2. maailmansodan aikoihin parasta A-luokkaa. Tuskin se siitä on huonontunut, koska kertakaikkisen surkean ja kirjavan kaluston puutteita kompensointiin lentäjien koulutuksella sekä taktiikoilla.
I. Juutilaisen muistelmissa taisi olla yksittäisenä esimerkkinä koulutustason eroista se, että suomalaiset pilotit opettelivat ilma-amuunoissa osumaan kohteen eri osiin, kun taas yleensä pilotit oppivat vain osumaan kohteeseen yleensä.
Aika usein väitetään IJN lentäjien olleen ehkä kaikkein kovatasoisimpia kokonaisuutena.Ennen Midwayta tottakai.
Mutta aina kannttaa muistaa toveri J.Stalinin sanat:Määrä on laatua.
Halosen toiminnasta maanpuolustuksen alueella näyttäisi siis löytyvän suorastaan maanpetoksellisia piirteitä.
Se tietenkään ketään hyödytä, että asiasta kirjoitetaan blogikommenteissa.
Jonkun pitäisi nostaa asiasta oikeusjuttu. Tosin sen läpimenoon ei liene edellytyksiä, kun on Halosen nimittämät tuomarit.
Juhalle: ikävä kyllä, muutama vuosi sitten joku upseeri taisi vuotaa koko koulutusohjelman sisällön venäläisille.
Taas kiinnostava kirjoitus. Täällä kun kerran puhe ilmavoimien hävittäjälentäjistäkin, niin siitähän tuli mieleeni että kuulemma vain noin 1% väestöstä on edes periaatteessa kelvollisia hävittäjälentäjäksi. Miten olisi kirjoitus jossa käsitellään erilaisia ammatteja niiden vaativuuden perusteella, eli mm. älykkyys, fyysiset ominaisuudet?
Serkkujen juttuja ei aina kannata niin tosissaan ottaa, erityisesti jos siviilinä tulkitset sotilaan puheita. Onko serkkusi muuten se nainen, joka sai äskettäin Hornet-koulutuksen?
Mutta jos nyt tälle tielle lähdetään, niin kerro ihmeessä, millä mittareilla Suomen lentäjät ovat parhaita? Kuten tiedät, mittareita on erilaisia ja paremmuus riippuu annetusta mittarista. Itsekin sattuman kautta jonkun verran asiaan perehtyneenä uskallan kyseenalaistaa vain mittarit, en mittaustuloksia.
Lippujuhlien aikaan kuulin hyvän kysymyksen: miksi sotilaskoneiden aiheuttama meteli on niin kova verrattuna siviilien vastaavaan? Vastaus ei ole ihan yksiselitteinen, mutta siitä saisi hyvän blogikirjoituksen, jos jaksaa sen selittää.
Karhunpoika karjahtaa- sarjaankin toivoisi jatkoa.
http://www.uusisuomi.fi/kotimaa/51569-tutkija-suomalaiset-jaavat-nuolemaan-nappejaan-venajalla tuossa aiheeseen liittyvä uutinen.
Ilmavoimat olivat vasta kansainvälisessä harjoituksessa. TIPUTTIVAT YLI SATA KONETTA ja omia tippui vain 6 .Repikää siitä maanpetturit...
Kyllä puolustusnihilismillä on Halosta pidemmät perinteet presidentinlinnassa. Jo Kekkonen suhtautui armeijaan ja sotilaisiin hyvin ynseästi, yleensä syyksi veikataan Kekkosen hankaluudet varusmiehenä. Omapäinen ja kovaluonteinen kansalaissodan veteraani veti sukset kouluttajien kanssa ristiin niin että ovet upseerikouluun pysyivät Kekkoselta kiinni.
Mauno Koivisto oli taas rintamalla traumatisoitunut pelkääjä joka uskoi sokeasti Puna-armeijan suvereeniin sotilaalliseen ylivoimaan.
Ahtisaarella oli normaali kaunaton suhde puolustusvoimiin ja sotilaisiin. Valitettavasti tämä historiamme aliarvostetuin presidenttimme joutui työskentelemään vailla tukea politiikan sisäpiirin ulkopuolelle suljettuna.
Suomi voisi olle piirun verran parempi paikka jos Ahtisaari olisi saanut jatkaa toisen kauden emmekä olisi joutuneet kärsimään kaunaisen vallanhimoisen lakinaisen kiukutteluista ja myrkynkylvämisestä.
Kuinka paljon Neuvostoliiton ilmavoimien laadullisessa huonommuudessa Suomen ilmavoimiin oli viime sodan aikana kyse siitä, että Neuvostoliiton ilmavoimissa oli valtavan paljon koneita ja myös ohjaajia koulutettiin hyvin suuria määriä? Juuri ilmavoimien kaltaisessa aselajissa laatuun panostaminen on kaikkein kustannustehokkainta, koska yhden hävittäjän menettämisen hinta on moninkertainen verrattuna koneen lentäjän kouluttamisen kokonaiskustannuksiin. Mieluummin siis karsitaan koneiden määrää mutta koulutetaan jäljelle jääneet ukot paremmin.
Markku, pitkälti juuri siitä oli kysymys.
Ruukinmatruunalla oli kunnia tavata Ilmari Juutilainen tämän vielä eläessä ja keskustella hänen kanssaan. Illu totesi, että "hänen teki pahaa ampua venäläisiä, nuoria pikakoulutettuja poikia, jotka osasivat lentää mutta eivät taistella" ja joilla ei ollut mitään mahdollisuuksia kokeneempia suomalaisia vastaan. Juuri ilmavoimien kaltaisessa aselajissa tuo koulutus merkitsee valtavasti.
Fleet Air Arm oli tosiasiallisesti helisemässä Falklandeilla 1982 argentiinalaisia vastaan. Argentiinalaisten kova koulutustaso ja taisteluinto tuli briteille yllätyksenä. He olivat odottaneet läpihuutojuttua, mutta argentiinalaiset lentäjät taistelivat tosissaan. Vasta jälkeenpäin selvisi, että Argentiinan ilmavoimien isä oli ollut Adolf Galland. Ei ihmekään, jos argentiinalaiset olivat antaneet enemmän kuin hyvän vastuksen! Ikävä kyllä Fleet Air Arm oli juuri sen karvan verran parempi, ja se riitti.
KT, ei ole. Hän on ruukinmatruunan lapsuudenystävä. Koska emme saaneet toisiamme, ruukinmatruuna hankki itse sitten lentolupakirjan :-)
Sotilaskoneiden meteli on valtava siksi, että niissä käytetyt moottorit on optimoitu valtavaan äkilliseen tehontuottoon polttoaineenkulutuksen kustannuksella - ja lisäksi niissä käytetään jälkipoltinta. Siviilikoneissa taloudellisuus on kaikki kaikessa, ja niissä on erittäin hyvä kulutus-tehosuhde. Sotilaskoneiden moottoreissa kulutus on hirveä, mutta niillä saadaan erinomainen teho-painosuhde.
Ehkä parhaimmin tätä kuvaa siviilipuolella siirtyminen "suorista pannuista" ohivirtausmoottoreihin. Ennen öljykriisiä siviilikoneissa suosittiin yksinkertaisia mutta meluisia ja kuluttavia suoria suihkuturbiineja. Öljykriisi 1973 nosti myös lentopetrolin hinnan kirjaimellisesti pilviin, ja niinpä siviilipuolella siirryttiin ohivirtausmoottoreihin, jossa osa imuilmasta menee turbiinisiipien kautta itse moottorin ohi suihkuvirtaan. Kone on monimutkaisempi, mutta näin saadaan hyötysuhdetta parannettua ja moottori taloudellisemmaksi. Samalla lentomelu hiljenee huomattavasti.
A-10 Thunderboltissa on ohivirtausmoottorit. Sen ääni on huomattavan hiljainen. Näin lyödään kaksi kärpästä yhdellä iskulla: saadaan toisaalta pitempi toimintasäde (koska maataistelukoneissa nopeudella ei ole niin väliä) ja toisaalta hiljaisempi ääni ja parempi yllätysmomentti.
Ano, pitää paikkaansa! Hävittäjälentäjältä vaadittaviin ominaisuuksiin pääsee ehkä noin 1% koko kansasta, ja silti psykofyysisen testin seula on hyvin tiheä.
Ruukinmatruuna on sitä ikäluokkaa, että hän olisi ehkä vielä juuri ja juuri voinut hakea varusnaiseksi, mutta silloin oli muut asiat mielessä. Mutta hän suoritti myöhemmin lupakirjan.
Täälläpäässä taistelulentäjän ura olisi tyssännyt jo alkuunsa likinäköisyyden vuoksi. Mutta stereonäkö ruukinmatruunalla täyttää kaikki vaatimukset, samoin värinäkö, ja myös pyöritystestin ruukinmatruuna on suorittanut leikiten.
Ruukinmatruuna kysyi lennonopettajaltaan kerran Olisiko minusta voinut tulla hävittäjälentäjä?. Tähän lennonopettaja totesi. Ei. Sinusta olisi tullut maataistelulentäjä. Olet liian aggressiivinen hävittäjälentäjäksi. Hävittäjälentäjän psyyke menee jonnekin maataistelulentäjän ja tiedustelulentäjän väliin: on oltava aggressiivinen muttei liian aggressiivinen, ja samalla pitää olla järki ja tolkku mukana muttei liian kanssa. Lentäjä ei myöskään saa olla liian sosiaalinen.
Hävittäjälentäjälle on eduksi olla lievästi autistinen. Heillä on yleensä hyvä kolmiulotteisen tilan hahmotuskyky ja valtavan hyvä kyky keskittyä ja hahmottaa asioita. Ja ketään ei varmasti yllätä, että autismin yleisyys on kaikkein suurinta skandinaavien sekä juutalaisten keskuudessa...
A-10 Thunderboltissa on ohivirtausmoottorit. Sen ääni on huomattavan hiljainen. Näin lyödään kaksi kärpästä yhdellä iskulla: saadaan toisaalta pitempi toimintasäde (koska maataistelukoneissa nopeudella ei ole niin väliä) ja toisaalta hiljaisempi ääni ja parempi yllätysmomentti.
A-10 on todella hiljainen. Pääaseena oleva konetykki ei ole. Ääni on kuin Jumalan pieraisu. Jälki on pelottavaa. Tämän videon miehet iloitsivat ennenaikaisesti A-10:n tarjoamasta tulituesta:
http://www.youtube.com/watch?v=S3oZP2tEbH4&feature=related
Moni pikkupoika on viettänyt juhannukset Kauhavalla katsellen sotakoneita taivaalla ja kentällä. He ovat olleet hyvää rekrytointipohjaa ilmavoimien ru-kurssille ja edelleen Kadettikouluun.
Vuoden 2012 jälkeen tämä mahdollisuus on menetetty.
Klova, sinäkin olet siis lukenut Saburo Sakain "Samurain" :-)
Ei se Midway mitään, mutta kun sen jälkeen tulivat vielä Guadalcanal, Salomonsaaret ja Santa Cruz. Nuo taistelut imivät Japanin laivaston lentäjäreservit kuiviin.
@FT?
Eipä se koulutusohjelman varastaminen huippupilotteja tee yksinään, vaan sitä täytyy myös noudattaa tarkasti... Pilotteja on kuitenkin koulutettu jo sata vuotta, joten kyseessä ei ole mikään tuntematon salatiede.
Neuvostokoulutus lentäjilleen vaikuttu ihan pätevältä peruskoulutuksen ja lentämisen suhteen, mutta tyyppi- ja taistelukoulutus jäi lyhyeksi. Suurin ongelma vaikutti olevan (täältä nojatuolista tiirailtaessa) politrukkien laatimat taistelutaktiikat - noudata niitä, ja olet lentävä maalitaulu. Sovella ja pääset suoraan rangaistusrykmenttiin miinoja polkemaan.
Sodan loppuvaiheeseen päästessä Puna-ilmavoimatkin olivat päivittäneet taktiikkojaan toimivampiin.
Nämä mielipiteet siis perustuen muutamien venäläisten pilottien muistelmiin.
Eversti Ahti Lapin kirjoittama "Ilmatorjuntaohjukset Suomen puolustuksessa" tarjoaa muuten mielenkiintoisia näkökulmia ilmasodankäynnin kehitykseen. Ötöpesän jengi suosittelee, asiallinen teos!
Onkos RM mahdollisesti lukenut mainitun teoksen?
Ilmatorjuntarykmentin siirto Hyrylästä Parolaan oli virhe.
Hans-Ulrich Rudel antaa muistelmissaan osuvan kuvauksen koulutuksen ja yksittäisen lentäjän ominaisuuksien merkityksestä. Eräällä lennolla Ju-87 kalustolla Rudelin osaston yllättivät punahävittäjät. Syntyneessä ilmataistelussa yksi Stuka hyökkäsi siipiaseillaan punahävittäjän kimppuun ja pudotti sen.
Toinen tapaus: Kuuden päivän sodassa Israelin Fouga Magister kohtasi egyptiläisen MiG-21:n. Vaikka Fougassa oli aseina vain keulan kaksi konekivääriä, niin lentäjän rohkean röyhkeä hyökkäys johti MiGin alasampumiseen.
Miten tarkalleen ottaen toiminnan siirto Luonetjärvelle heikentää koulutusta? Tuosta ei Pohjanmaalle ole kuin muutaman minuutin lentomatka.
Post a Comment